9月15日，小鵬汽車正式官宣，其首個(gè)歐洲本地化生產(chǎn)項(xiàng)目于2025年第三季度在奧地利格拉茨麥格納工廠正式啟動(dòng)，首批小鵬G6與小鵬G9順利量產(chǎn)下線。未來，該工廠還將投產(chǎn)更多小鵬車型。
據(jù)了解，小鵬汽車G6和G9均采用其自研的“扶搖架構(gòu)”。扶搖架構(gòu)使用量產(chǎn)的前后一體化鋁壓鑄車身技術(shù)，通過超大噸位壓鑄機(jī)將傳統(tǒng)車身的161個(gè)零部件集成于一體，實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)的一次性壓鑄成型。
未來，在德國慕尼黑研發(fā)中心的技術(shù)加持下，小鵬汽車計(jì)劃在麥格納工廠投產(chǎn)更多涵蓋不同品類的車型，包括純電平臺(tái)轎車、中型SUV、中小型SUV以及超電車型等，進(jìn)一步豐富小鵬汽車在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，滿足歐洲消費(fèi)者多樣化的購車需求。
據(jù)彭博社報(bào)道，小鵬汽車上述計(jì)劃也將使公司得以規(guī)避歐盟去年對(duì)中國制電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅。歐盟對(duì)合作車企的產(chǎn)品加征20.7%關(guān)稅，其他一些制造商面對(duì)的關(guān)稅稅率則高達(dá)35.3%。
為了避免支付高額關(guān)稅，包括小鵬汽車和比亞迪在內(nèi)的中國電動(dòng)汽車制造商正在歐洲和東南亞等關(guān)鍵市場(chǎng)建廠。在奧地利麥格納工廠啟動(dòng)合作前，小鵬汽車已在印度尼西亞設(shè)廠，并于7月開始組裝。
